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　　汽配企業是圍繞主機廠為核心形成密集的產業鏈，因此，汽配制造業始終無法擺脫來自主機廠和供應商的壓雙向壓力。一方面，主機廠為了壓縮庫存、降低成本而盡可能地把成本和風險傳遞給配套廠商;另一方面，汽配企業要面臨很多一級供應商、二級供應商等，卻很難有效地控制供應商。下游供應商供貨質量情況、供貨時間等直接影響到汽配企業的生產，進而影響向主機廠的供貨。

　　從市場環境來看，汽配企業的同行業競爭激烈，在零配件的價格、質量、供貨、服務等方面都面臨多家對比。隨著全球一體化進程的深入，汽配企業不得不面對越來越多國際競爭對手。這些都是汽配企業對柔性應變能力的挑戰——如何保證上游供貨商及時供貨，如何與汽車主機廠建立長期穩定的供貨關系，成為汽配企業努力的方向。

　　ERP先行，緩解庫存壓力

　　在市場瞬息萬變的今天，越來越多的企業開始感受到庫存壓力帶來的運營風險，開始尋求按需生產。

　　ERP系統在制造業的受歡迎指數逐步攀升，并且成為汽配制造業管理信息化的利器。

　　在物流和制造領域，ERP既是業務發生的指令起始點，也是業務結果記錄的終點，它將庫存和倉儲、生產與現場有效地結合起來。ERP系統承接了來自主機廠的需求通知單和需求預測信息，并ERP提供產品庫存的情況，為企業提供實時準確的庫存消耗信息，以此為依據供需雙方的關系。

　　ERP通過物料規劃、預測滾動和訂單滾動的方式，ERP將客戶不同類型的需求和供應商的供應連接起來。ERP將制造過程、質量SPC(統計過程控制)過程透明化，既為主機客戶提供實時信息，也為供應商的定期審計提供依據。通過主機廠的外部技術監督和內部流程細化，ERP還可以提高產品質量，控制供貨時間。

　　另外，零庫存也是一種風險。客戶要貨不管你有沒有庫存，因此對庫存有很好地把握。庫存結構里面如何合理配置寄存庫存、原材料、在制品、半成品、成品、寄售庫存。因為零庫存的風險是很大的。整個庫存你如何優化都要做好，以支持拉動生產這還包括庫存的分析、成本、質量追溯等。這個也都需要ERP等信息化系統的支持。

　　供應商、采購管理 仍需加強

　　在供應管理方面，市場需求的把握為原輔料的供應和物流倉儲提供了準確的工作信息。但很明顯，ERP本身對于供應商及采購的管理仍是欠缺。這促使更多企業開始尋求新的解決辦法。在這個方向上，上海納鐵福傳動軸有限公司不僅是行業的先行者，也是很好的踐行者。它的信息化思路對于汽配企業具有普遍的參考意義。

　　2010年，上海納鐵福公司與國內協同OA廠商合作，共同建設協同OA平臺。突圍供應商管理、采購管理。據悉，該OA項目，將幫助納鐵福建立供應商門戶，以形成信息資源共享和庫存消耗透明，與供應商之間建立良好的合作關系。針對采購管理，泛微為上海納鐵福建立了“基礎數據字典”，進行物料價格的統一發布，進而保證采購質量、降低采購成本和采購周期。同時，泛微為納鐵福制作了“供應商與業務員對應關系表”、“供應商與貨代對應關系表”、“供應商與報關公司對應關系表”、“供應商運輸周期表”、“收貨地檔案維護表等”等實用的信息表以支持采購下單，并且通過“鋼材拉動”模塊的應用從MRP中導出生產計劃，行成鋼材拉動采購日程單在協同平臺上進行審批等操作。泛微OA系統在調研和領會納鐵福公司采購需求的基礎上部署建設，涵蓋“供應商開票”、“CKD采購”、“國內件和VMI采購”、“供應商開戶認證”等表單和流程管理。泛微OA與MRP系統集成，實現了科學有效的采購管理。

　　當前，以信息化推動管理優化，提升核心競爭力已經成為汽配行業乃至制造業的主流趨勢，而上海納鐵福公司的信息化歷程也非常值得借鑒和學習。展望未來汽配制造業的發展，ERP和協同OA的應用亦將成為主流趨勢。